探索纸飞机在风中的神奇之处：你在抛出前是否会哈一口气？

文章编号：14535 / 更新时间：2024-03-03 01:33:08 / 浏览：次

纸飞机是我们小时候经常玩的乐趣。撕一张纸，左右对折，不到一分钟就可以完成一架小飞机。然后和同学或朋友一起排成一队，同时放飞机。看谁的飞机能飞得最远。飞行前，我们习惯向飞机头部吹气，仿佛飞机的飞行距离取决于我们吹气时的力度。小时候并不了解这一做法的因，只是看到其他人都这样做。因此，这种为纸飞机吹气的传统就在口口相传中形成，成为飞行前的惯例。如今长大了，突然被问及为何要这做，我依然无法回答，只能说：“照做就对了。”正是由于大家的从众行为，这种做法得以传承和流传。有些人看到别人吹气，也学着效仿；些人称是父母教的，从家长那里学来的。而大多数家长实际上也不知道这样做的原因。或许他们觉得吹气就是给飞机注入动力吧。实际上，许并不知道，有人对这个问题进行了研究。西南大学物理科学与技术学院的袁洪宽教授从空气动力学的角度分析了吹气的原理。我们将纸飞机的折成尖形，以减少空气阻力，但这也导致飞机的机身比头部重，整架飞机飞行时重心不稳，容易后翻，飞行距离短。吹气后，水蒸气会附机头上，使机头略微增重。这微小的增重可能会使纸飞机的重心向前移动一点，更有利于保持平衡和延长飞行距离。这一结论也得到了纸机全国冠军的认可。实验证明，吹气使飞机增重0.067%，千万不要小看这微小的重量，它却能使纸飞机的飞行距离增加10.32%。是不是很神？通常来说，吹气平均能增加飞行距离的10%至15%。但这种做法并非万能，因为它对飞行高度和稳定性并没有明显影响。看来，第一个吹气的似乎太聪明了，但实际上并非如此……吹气完全是个美妙的误会。纸飞机的起源大多历史学家认可始于中国。因为纸是中国发明，古人们也用纸作风筝。他们玩了两千年的纸筝、纸鸢，也许偶尔中间也提到纸飞机。毕竟当时还没有飞机，所以用鸟的名字命名玩具也无可厚非。真正按照纸飞机大约产生于1908年至1909年。不过最早可查的是1930年，杰克·诺斯罗普制作了用于研究飞机飞行原理的模型。（杰克·诺斯罗普使用机模型为洛克希德公司测试较大飞机的空气动力学性能。）而吹气的习惯则始于上世纪80年代。当时的孩子们对机械有了一定了解，但实际操作很少。他们接触到的最多的机械设备可能就是村里唯一的一台拖拉机。冬天，拖拉机经常难以启动，需要加热和捂热才能启动。于是孩子们手中的纸飞机与拖拉机联系起来，认为纸飞机也需要加热，以免“启动”困难。因此这一简单而神秘的动作就代代相传，成为玩纸飞机的必备步。令人惊讶的是，这看似无关紧要的动作居然有效果！

把纸飞机扔出去之前为什么要先哈口气？

1.寄托希望。 2.使飞机平稳 3.增加飞机头部重量 4.吹掉折叠产生的纸屑 5.将空气吹入机翼，使其更接近升力翼型在纸飞机头哈气作用目前听到有数个，其一是纸飞机前缘常因折线集中而有些细微纸屑，借吹气把那些纸屑吹掉以顺利飞行另一个听到的说法似乎只适用在特定状况，即「将空气吹入纸飞机内」使之膨胀，成为更接近前粗后尖的流线型，能在滑翔过程中取得更多的上升力，以能滑翔更久。