人气排行榜从实用出发看饮料瓶底设计：为什么要开出一朵花？
本文专家：李一岚，中国科学院大学化学博士
细心的小伙伴们在喝饮料的时候有没有发现，很多饮料瓶底的形状是瓣花形状。好好的饮料瓶底为什么要设计成一朵花，而不是平的？难道是为了节省成本？还是美观？五瓣花的瓶底设计隐藏了哪些秘密？是不是很奇呢？赶紧来看看咋回事吧。
饮料瓶底为什么采用五瓣花凸起形状？有的人认为五瓣花凸起形状的设计，是商家为了节省设计成本及少一些饮料。难道真的是想在视觉上欺骗消费者？答案是否定的。每瓶饮料的外包装上均标注着明确的容量值，商家在灌装饮料时也需格按照国家制定的标准，确保在标注容量的一定误差范围内。对于五瓣花凸起形状的外包装所需的面积，要大于平底的设计所需的材质>
还有的人认为，这种设计是为了增加饮料外包装的美观，提高商品的销售量。不过这也不是设计的初衷。真实原因带有五瓣花凸起形状的设计大多数盛装的是碳酸饮料，碳酸饮料在运输过程中经过晃动会促进碳酸分解，并产生大量的含有二氧化碳的气泡。因此会造成饮料气体体大，进而产生大的压力，存在瓶子损坏及爆炸的风险，而这种设计可以有效的分散压力，避免瓶子爆炸带来的风险。采用五瓣花瓶底设计的品还有矿泉水，原因在于这样的设计可以增加瓶子竖直摆放的稳定性。因此在摆有较多商品的货架上，这种瓶子对于货架的抓取力量更大，可以避免到其他商品的碰撞，发生倒塌。
五瓣花凸起形状隐藏了哪些秘密？饮料的外包装材质以塑料、玻璃、金属、纸质为主。塑料包装通常为聚物材料添加改性剂制作而成，其中聚合物中以聚乙烯（PE）材料、聚丙烯（PP）材料和聚酯（聚对苯二甲酸乙二醇酯）PET材料为主。聚乙烯（）材料：耐热性不好，受热时容易变形，在高温时避免使用。食品级的聚丙烯（PP）材料：可以耐热，在超过130℃下使用超过30min还能保持不变形，可在微波炉或者其他器皿中的多次高温加热。PET材料：基于PET材料的碳酸饮料的底部包装设计大多数为五瓣花。这是由于碳酸饮料中碳酸分解会大量的二氧化碳气体，因此会在密闭的瓶子内部产生压力。但是由于PET材质硬度较低，所以将底部设计成凹凸不平的五瓣花结构可以把瓶子的压力均衡分散，从而排除因瓶子冷热交替及运输的剧烈震动带来的爆炸风险。
玻璃容器无毒无味且无色透明，同时可以高温消毒反复用，节约了使用外包装的成本，通常用来装豆奶、啤酒等。金属包装在上世纪80年代开始被使用，其中铝合金板材由于密封性和延展性较好，不易破，让饮品保存时间延长而被广泛使用。但是由于金属材质不耐受酸碱，因此当饮品的酸碱度过大时会将包装材质腐蚀。
生活中还有哪些常见的瓶底设计？内陷碟状底部的圆柱形金属包装瓶两片式的圆柱形铝制易拉罐，由于密闭性好且制作简单也在市场上占有较大的部分，常用作装碳酸饮料。平底圆柱形或长方体纸质包装瓶对于纸质材料的一体式碳酸饮品的包装，在市场上仍没有得到广泛推广，但是采用的新技术已经实了不易撕裂、具有可塑性的韧性较好的一体式的纸质包装。在未来，纸质的平底圆柱形或长方体形包装瓶包装代替塑料包装，大规模的流入场也是极具可能性的。
饮料瓶底为什么用五瓣花凸起形状
饮料瓶底用五瓣花凸起形状可以分散压力，避免瓶子爆炸。
饮料瓶采用五瓣花凸起形状由来与饮料本身密不可分。这种带有五瓣花凸起形状的瓶底设计常见于用来盛装碳酸饮料。
碳酸饮料在经过晃动会促进碳酸分解，并产生大量的含有二氧化碳的气泡，会造成饮料气体体积陡然增大，进而产生强大压力，存在瓶子损坏及爆炸的风险。
这就导致碳酸饮料在物流运输方面产生了难题：碰撞带来的碳酸气体膨胀引发爆瓶现象，对运输产生重大威胁。而这种五瓣花的瓶底设计可以有效地分散压力，避免瓶子爆炸带来的风险。
生活中常见的瓶底设计
1、内陷碟状底部的圆柱形金属包装瓶
两片式的圆柱形铝制易拉罐，由于密闭性好且制作简单也在市场上占有较大的部分，也常用作盛装碳酸饮料。
2、平底圆柱形或长方体纸质包装瓶
对于纸质材料的一体式碳酸饮品的包装，在市场上仍没有得到广泛推广，但是采用的新技术已经实现了不易撕裂、具有可塑性的韧性较好的一体式的纸质包装。在未来，纸质的平底圆柱形或长方体形包装瓶包装代替塑料包装，大规模的流入市场也是极具可能性的。
小小瓶子，大大学问。一个瓶子不仅要美观，还要符合人体学、美学、物理学的要求。别看表面上好像没什么特殊意义，实际上确是精心设计。
饮料瓶底为什么用五瓣花凸起形状
饮料瓶底设计成五瓣花形状凸起，主要有以下几个原因：
1. 力学结构：五瓣花形状可以提供更好的力学结构，有助于瓶身的稳定性和耐压性。这种形状可以分散瓶内液体对瓶身的压力，防止瓶子在运输或使用过程中破裂或变形。
2. 液体储存：五瓣花形状有助于液体在瓶内的储存。由于其特殊的几何结构，液体在瓶内可以更好地分布和流动，从而减少因液体滞留而产生的气泡和沉淀物。
3. 环保考虑：这种设计也有助于减少塑料瓶的浪费。由于瓶底的花瓣形状，塑料瓶可以折叠成更小的体积，从而更方便回收和再利用。此外，这种设计有助于提高瓶子的密封性，减少空气进入瓶内的机会，从而延长饮料的保质期。
怎么开车最省油?
一、保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。 但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。 在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。 二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。 只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。 应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。 冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。 现在则不用。 三、避免不必要的怠速运转 一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。 四、行驶中应尽量避免突然加速和减速 行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。 不要猛踩油门来加速。 这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。 在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。 呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。 等一处信号，能急加速、急停车四五次。 这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。 保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。 发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。 这就是我并不希望隔音太好的原因。 五、正确掌握变速时机 换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。 起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。 六、正确使用空调制冷系统 空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。 有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。 实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。 七、油耗与汽车的维修保养 a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。 b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。 否则将影响火花质量，增加燃油消耗。 c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。 调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。 这既是节油的需要，也是安全行车的保证。 d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。 八、降低车辆自重量 车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。 九、检查轮胎的压力和磨损程度 在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。 如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。 中兴的胎压为：前轮210后轮250。 如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。 必要时可更换新的轮胎。 十、带档滑行 “先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。 但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。 这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 同时油耗也比较大。 因此一定要改变这个驾驶习惯。 在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。 十一、不必要的高速行驶 任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。 咱们的中兴是在50-90（我的总结）。 再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。 十二、早点出发 早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。 。
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